Colani: Tekst vervangen - ".jpeg" door ".jpg"

2024-11-17T06:12:13Z

Tekst vervangen - ".jpeg" door ".jpg"

Nieuwe pagina

{{Infobox pantservoertuig
| naam=M3 Scout Car
| afbeelding= White M3A1.jpg
| onderschrift= M3A1 Scout Car
| bemanning=1+7 passagiers
| lengte=5,63 m
| breedte=2,03 m
| hoogte=2,00 m
| gewicht=4 ton
| pantser=6-13 mm
| hoofd=.50cal [[Browning M2]]
| secundair=2x .30cal [[Browning M1919]]
| motor=Hercules, JXD, zescilinder benzinemotor,<br />82 [[kilowatt|kW]] (110 [[Paardenkracht (eenheid)|pk]])
| wegsnelheid=89 km/h
| bereik=403 km
}}
De '''M3 Scout Car''' (ook wel '''White Scout Car''') was een [[Verenigde Staten|Amerikaanse]] [[pantserwagen]] die gebruikt werd voor en tijdens de [[Tweede Wereldoorlog]]. De M3 Scout Car kon gebruikt worden als verkenningsvoertuig, commandovoertuig, ambulance en [[artillerietrekker]].

== Geschiedenis ==
Rond 1933 werd een start gemaakt met de productie van de Scout Car, door de [[White Motor Company]] (vandaar de naam White Scout Car), in [[Cleveland (Ohio)|Cleveland]]. Het ontwerp was gebaseerd op een model voor civiel gebruik. Het Amerikaanse leger bestelde 64 exemplaren, die allemaal naar de ''7th Cavalry Brigade'' gingen. De M2 volgde in 1935. Deze was groter en sterker en kon 7 personen vervoeren.<ref name="PVJLM3">Pantservoertuigen, auteur: Jack Livesey, uitgeverij: Veltman Uitgevers, 2007, p. 88, {{ISBN|978-90-5920-612-0}}</ref> Van deze versie werden in totaal maar 20 exemplaren gebouwd.<ref name="PVJLM3" /> White vervolgde de serie met de M3, waarvan er 63 zijn geleverd aan het Amerikaanse leger in 1938.<ref name="PVJLM3" />

Hierna besloot het leger tot de aankoop van een verbeterde versie, de M3A1, met een langere en bredere romp. De M3A1 was een open voertuig, maar kon afgedekt worden met een canvas kap. De wagen had een pantser van minimaal 6,4 mm en aandrijving op alle vier de wielen. De twee brandstoftanks waren geplaatst onder de stoelen van de bestuurder en bijrijder. Onder de tanks, op de bodem, lagen ook stalen platen ter bescherming. Er was ruimte voor acht personen, een bestuurder, een commandant en achterin zes soldaten, en voor wapens, [[munitie]] en een radio. De M3A1 was bewapend met één .50 cal [[Browning M2]] en twee .30 cal [[Browning M1919]].<ref>{{en}} {{Citeer boek|title= Technisch handboek Scout Car M3A1 |uitgever=United States Department of War|datum=Oktober 1942|url=http://www.archive.org/details/TechnicalManualTm9-7051942ScoutCarM3a1|accessdate=2010-09-22}}</ref>

Om het bereik te vergroten en het brandstofverbruik te verbeteren werden ook dieselmotoren gebruikt. Deze kregen de aanduiding M3A1E1.<ref name="PVJLM3" /> Alle 3.340 voertuigen werden naar Rusland gestuurd mede omdat het Amerikaanse leger alleen benzinemotoren gebruikte om de aanvoer van brandstof te vergemakkelijken.<ref name="PVJLM3" />

Voor het voertuig werden drie motoren gebruikt, een benzine- en twee [[dieselmotor]]en. Voor meer informatie over de motoren, zie de figuur hieronder:<ref>Technisch handboek Scout Car M3A1</ref>

{| class="wikitable" width="60%" style="text-align: left"
!Omschrijving
!Hercules
!Hercules
!Buda Lanova
|-
|Type aanduiding|| JXD || DJXD || 6DT-317
|-
|Aantal cilinders|| 6 || 6 || 6
|-
|[[Cilinderinhoud]] (liter) || 5,2 || 5,6 || 5,2
|-
|Vermogen / toeren per minuut || 110 pk / 3.200 || 103 pk / 2.600 || 81 pk / 2.300
|-
|Brandstof|| benzine || diesel || diesel
|}

De productie van deze M3A1 begon in [[1940]] en eindigde pas in [[1944]], in totaal werden er ca. 21.000 exemplaren gebouwd.<ref name="PVJLM3" />

Het ontwerp van de M3 Scout Car heeft model gestaan voor onder andere de [[M3 Half-Track]] (VS) en de naoorlogse [[BTR-40]] ([[Sovjet-Unie]]). Verder zijn de chassis, de romp en de 'skate rails' van de machinegeweren gekopieerd op vroege versies van de [[M2 Half-Track Car]].

== Gebruik ==
De M3 Scout Car werd voor het eerst gebruikt op de [[Filipijnen]], in [[1941]]-[[1942]] en werd tevens gebruikt daar Amerikaanse cavalerie-eenheden tijdens de [[Noord-Afrikaanse Veldtocht]] en de [[Landing op Sicilië]]. De M3 vervulde veelal standaard cavalerietaken als verkenning, vervoer en dergelijke.

In [[1943]] werd duidelijk dat de wagen wel enkele ernstige gebreken had: een open dak, slechte 'off-road' kwaliteiten en zwakke bewapening. De meeste eenheden vervingen hun M3's dan ook voor [[M8 Greyhound]]s of [[M20 Utility Car]]s. Een klein aantal M3's werden nog gebruikt in [[Operatie Overlord|Normandië]] en er werden ook nog enkele exemplaren aan het ''[[US Marine Corps]]'' gegeven voor de strijd in de [[Grote Oceaan]], maar geen enkele werd ook daadwerkelijk gebruikt.

Dankzij de [[Leen- en Pachtwet]] werden er nog veel M3 Scout Cars naar het buitenland gestuurd. Zo kreeg de [[Sovjet-Unie]] 3.034 voertuigen, het model zou nog tot [[1947]] in dienst blijven. Verder kreeg ook het [[Verenigd Koninkrijk]] enkele auto's en werden aparte onderdelen van de [[Vrije Fransen]], [[België]], [[Tsjecho-Slowakije]] en [[Polen]] voorzien van enkele wagens. Na de oorlog werden de meeste wagens verkocht aan vooral Aziatische en Latijns-Amerikaanse landen.

Het [[Rode Leger (Sovjet-Unie)|Rode Leger]] hield de wagens en gebruikte deze als verkenningsvoertuigen en als [[artillerietrekker]] voor de [[ZIS-3]]-kanonnen.

Ook het Britse en Franse leger behielden een deel van de M3 Scout Cars en gebruikten deze als observatievoertuigen voor de artilleristen, ambulances en verkenningsvoertuigen.

[[Israël]] maakte gebruik van enkele M3's tijdens de [[Arabisch-Israëlische Oorlog van 1948]], waarvan ten minste een M3A1 werd voorzien van een dichte bovenkant en een draaibare [[geschutskoepel]]. Frankrijk gebruikte nog M3A1's in de [[Eerste Indochinese Oorlog]] en de [[Algerijnse Onafhankelijkheidsoorlog]].

De laatste gebruiker van de M3 Scout Car was de [[Dominicaanse Republiek]], die hem tot laat in de jaren 90 bleef gebruiken.

=== Gebruikers ===
{{Kolommen lijst | breedte=15 | aantal=4 | compact=ja | inhoud=
* [[België]]
* [[Brazilië]]
* [[Cambodja]]
* [[Canada]]
* [[Chili]]
* [[Dominicaanse Republiek]]
* [[Frankrijk]]
* [[Griekenland]]
* [[Israël]]
* [[Joegoslavië]]
* [[Libanon]]
* [[Laos]]
* [[Filipijnen]]
* [[Nederlands-Indië]]
* [[Noorwegen]]
* [[Polen]]
* [[Portugal]]
* [[Sovjet-Unie]]
* [[Tsjecho-Slowakije]]
* [[Verenigd Koninkrijk]]
* [[Verenigde Staten]]
* [[Zuid-Vietnam]]
}}

== Varianten ==
* '''M3''': De eerste versie, hiervan werden 64 exemplaren gebouwd.
* '''M3A1''': De M3 met een langere en grotere romp.
** '''M3A1E1''': De M3A1 met een [[dieselmotor]].
** '''M3A1E2''': De M3A1 met een dicht, gepantserd dak.
** '''M3A1E3''': De M3A1 met een 37mm [[M3 kanon]] met T6/M25-montering. Is nooit in productie gegaan.
** '''M3A1 Command Car''': De M3A1 met een dikkere bepantsering en een tweede .50cal [[M2 Browning-machinegeweer]], bedoeld voor het vervoer van hogere officieren. Generaal [[George S. Patton]] had een aangepaste M3A1 Command Car.

== Zie ook ==
* [[M3 Half-Track]]
* [[M2 Half-Track Car]]

{{Appendix}}
{{Navigatie gevechtsvoertuigen Verenigde Staten Tweede Wereldoorlog}}
{{Commons|M3 Scout Car}}

[[Categorie:Amerikaans gevechtsvoertuig in de Tweede Wereldoorlog|M03]]

M3 Scout Car - Bewerkingsoverzicht

Colani: Tekst vervangen - ".jpeg" door ".jpg"