<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl">
	<id>https://wiki-raamsdonk.nl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Elektrificatie</id>
	<title>Elektrificatie - Bewerkingsoverzicht</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki-raamsdonk.nl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Elektrificatie"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-raamsdonk.nl/index.php?title=Elektrificatie&amp;action=history"/>
	<updated>2026-04-19T16:19:11Z</updated>
	<subtitle>Bewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wiki</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.6</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki-raamsdonk.nl/index.php?title=Elektrificatie&amp;diff=157555&amp;oldid=prev</id>
		<title>Colani op 28 nov 2024 om 13:54</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-raamsdonk.nl/index.php?title=Elektrificatie&amp;diff=157555&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-11-28T13:54:15Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nieuwe pagina&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Bestand:Zuidzijde bedrijfspand Raamsdonk.jpg|alt=Zuidzijde bedrijfspand Raamsdonk|miniatuur|302x302px|[[Elektriciteitscentrale Raamsdonk]] Zuidzijde bedrijfspand [[Raamsdonk]]]]&lt;br /&gt;
Onderdelen van de [[elektrificatie]] van [[Raamsdonk]].&lt;br /&gt;
{{Zie artikel|Zie ook: [[Elektriciteitscentrale Raamsdonk]]}}&lt;br /&gt;
{{Zie artikel|Zie ook: [[Verkabeling Raamsdonk en Raamsdonksveer 1950]]}}&lt;br /&gt;
{{Zie artikel|Zie ook: [[Nieuweweg 2|transformatorgebouw Nieuweweg 2]]}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;hr&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bestand:City Lights at Night along the France-Italy Border.jpg|thumb|[[Turijn (stad)|Turijn]], [[Lyon]] en [[Marseille]] &amp;#039;s nachts vanuit de ruimte bij maanlicht.&amp;lt;br /&amp;gt; De elektrificatie had grote veranderingen tot gevolg voor transport, [[massaproductie]], [[huishouden]]s en [[Telecommunicatie|communicatie]].]]&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Elektrificatie&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; is de uitbouw van [[elektriciteitsopwekking]] en [[Elektriciteitsdistributie|-distributie]]. In de [[westerse wereld]] vond dit plaats tijdens de derde fase van de [[industriële revolutie]] en het speelde zich vooral af tussen 1880 en 1930. In de [[ontwikkelingsland]]en is deze ontwikkeling nog bezig. Door de [[National Academy of Engineering|NAE]] wordt het beschouwd als de grootste technische prestatie van de twintigste eeuw. Het werd mogelijk gemaakt door de goedkope [[Energie (economie)|energie]] die gedurende de industriële revolutie ter beschikking kwam.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De elektrificatie kon op gang komen door de uitvinding van de eerste praktische [[Generator (energietechniek)|generator]] en [[elektromotor]]. Het waren aanvankelijk [[Nutsbedrijf|nutsbedrijven]] in privéhanden die het elektriciteitsnet uitbouwden nadat in 1882 de eerste [[elektriciteitscentrale]] gebouwd was op initiatief van [[Thomas Edison]]. Die kon daarmee zijn recent uitgevonden [[gloeilamp]] te gelde maken. Vanwege de hoge kosten van het distributienetwerk, maakten veel bedrijven aanvankelijk echter gebruik van eigen generatoren. Uiteindelijk werd het echter door de [[Schaalvoordeel|schaalvoordelen]] aantrekkelijker om over te stappen op het net. Ondertussen woedde hier de [[oorlog van de stromen]], de strijd tussen de [[gelijkspanning]] van Edison en de [[wisselspanning]] van [[George Westinghouse]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Voor de industrie maakte de elektrificatie een enorme sprong in productie mogelijk. De [[Stroomvoorziening van spoorwegen|elektrificatie van het transport]] begon daarna ook op gang te komen, zowel in de stad met [[tram]]s en [[Metro (vervoermiddel)|metro&amp;#039;s]] als daarbuiten met [[trein]]en. Tussen beide wereldoorlogen kwam de elektrificatie van het huishouden op gang toen [[Lijst van huishoudelijke apparatuur|huishoudelijke apparatuur]] klein genoeg gemaakt kon worden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Overheden zagen het strategische belang van het elektrische netwerk en gingen in veel landen over tot [[nationalisering]]. Tegenwoordig is er een omgekeerde trend gaande en worden veel bedrijven [[Privatisering|geprivatiseerd]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Elektrificatie heeft ook de [[informatietechnologie]] mogelijk gemaakt, waarmee niet alleen de kosten voor communicatie tot soms vrijwel niets werden teruggebracht. Ook de snelheid waarmee informatie, maar ook [[Kapitaal (economie)|kapitaal]] verstuurd kon worden, steeg tot ongekende hoogte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
De elektrificatie heeft volgens cultuurhistoricus [[Alistair Laing]] een verkleining van de [[sociale differentiatie|sociale verschillen]] gebracht doordat verlichting voor vrijwel iedereen nu vanzelfsprekend werd.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Zie ook ==&lt;br /&gt;
* [[Stroomvoorziening van spoorwegen]]&lt;br /&gt;
* [[Elektrificatie van spoorlijnen in België]]&lt;br /&gt;
* [[Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatuur ==&lt;br /&gt;
* {{aut|Hausman, W.J.; Hertner, P.; Wilkins, M.}} (2008): &amp;#039;&amp;#039;Global Electrification. Multinational Enterprise and International Finance in the History of Light and Power, 1878-2007&amp;#039;&amp;#039;, Cambridge University Press,&lt;br /&gt;
* {{aut|Hughes, T.P.}} (1993): &amp;#039;&amp;#039;Networks of Power. Electrification in Western Society, 1880-1930&amp;#039;&amp;#039;, JHU Press.&lt;br /&gt;
[[Categorie:Elektriciteit]][[Categorie:Economische geschiedenis]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Colani</name></author>
	</entry>
</feed>